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实施“双三纵两横”构想 万源将建成秦巴地区中国交通枢纽共建示范区

2019-1-23 16:45| 发布者: admin| 查看: 5629| 评论: 0|来自: 万源传媒网

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摘要: 万源传媒网01月23日讯:1月18日,秦巴区域交通发展规划座谈会召开,来自川渝陕三省市11个县(市)的交运行业的领导、专家齐聚秦巴腹心地带的万源市,共商合作、共谋发展,协调推进秦巴地区中国交通枢纽共建示范区建设。

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 万源传媒网01月23日讯:1月18日,秦巴区域交通发展规划座谈会召开,来自川渝陕三省市11个县(市)的交运行业的领导、专家齐聚秦巴腹心地带的万源市,共商合作、共谋发展,协调推进秦巴地区中国交通枢纽共建示范区建设。

省交通运输发展战略和规划科学研究院副院长康子庄,达州市交通局副局长彭铸,万源市委常委、组织部部长李国洲,万源市副市长、公安局局长沈晓,万源市政协副主席张科清等到会指导。万源市交运局就《2019-2030年秦巴区域交通规划》(以下简称《规划》)进行详细解读。

与会专家一致认为《规划》定位准、起点高、谋划实,为未来加快推进秦巴区域交通基础设施互联互通提供了根本遵循和基本路径,纷纷表示将探索联席协作机制,打破地域壁垒,在规划上共谋、争取上共推、建设上共促,力求人员互动、资源互补、机制互建、成果互享,加快建成秦巴地区中国交通枢纽共建示范区建设。

《规划》根据省委十一届三次全会“两个决定”精神和达州市委四届六次全会要求,在全省“一干多支,五区协同”、“四向拓展,全域开放”战略背景下,认真审视省委和达州市委对万源发展的定位和要求,以建设“秦巴地区中国交通枢纽共建示范区”为新定位,首次就秦巴区域特别是万源市全域综合交通长远发展战略进行深入思考和谋划。从航空机场、轨道交通、高速公路、国省干道、旅游产业路、快速交通6大版块进行整体、全面规划,提出“双三纵两横”构想。

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《规划》对万源交通区位优势和基础现状进行了说明。

《规划》指出,万源市位于四川省东北边境,大巴山中段腹心地带,地处川、陕、渝三省市结合部,自古就是北上进出川的主要通道和重要门户。

《规划》强调,近年来,万源市按照“统一规划、分步实施、轻重缓急、有序启动”的原则,全力推进路网结构发展,交通基础设施不断健全,四通八达的交通运输网络日趋完善。襄渝铁路双线贯穿全境,包茂高速、巴万高速呈“十”字路网铺开,成万快速建成通车,通用机场完成选址,G210、G347等国省干道提档升级,省道S101、S202、S302、S402、S403纵横八方,1000余公里县乡公路、5000余公里村社道路四通八达。环秦巴地区3小时经济圈逐步形成。

《规划》从6大版块对万源未来十年交通发展进行了具体规划,提出高速、国省干道“双三纵两横”大交通构想。

高速公路版块:在全省“一干多支,五区协同”、“四向拓展,全域开放”战略背景下,利用现有高速公路和规划的高速公路,提出万源市高速路网“东出北上、三纵两横”的构想。

G65达陕高速,已经营运。是目前万源作为东出北上交通枢纽的唯一一条北出高速。

巴万高速,正在建设。起点与巴达高速公路相接,止于万源市北侧官渡镇,与达陕高速相交设官渡枢纽互通。预计2020年通车。

城万广高速规划。路线拟起于重庆市巫溪县,止于广元市,采用双向四车道,路线全长约420公里,拟从城口沿河乡接万源钟停乡,从万源竹峪镇接巴中胜利乡。城口至万源段,已纳入《四川省高速公路网规划(2018-2035)》中。

同时提出营平万高速、黄金至草坝高速、万源至镇巴高速三条高速规划构想。

国省干道版块:同样提出“东出北上、三纵两横”的理念。

国道,拟对G210国道万源段4个绕场段进行改建,全线为二级公路标准;G347国道万源段正在改造,拟新实施2个绕场段改建,全线采用二级公路标准。

省道,拟对S101线、S202线、S302线、S402线、S403线进行全面升级改造,其中万源段全部由原四级公路提升改造为二级公路。

《规划》拟改扩建八台山至巴山大峡谷、黄钟镇至新桥河2条旅游快速通道,改扩建白羊镇至石塘镇产业道路。

《规划》首次将航空机场纳入交通建设。万源市通用机场已纳入全省通用机场布局规划(2016—2030)“十三五”期间第一批建设计划。目前已初步完成选址在沙滩镇鸳鸯池村。鸳鸯池机场将建成跑道为2600米的固定翼通用机场;预计2030年升级改造为支线机场,开通民航客机。

《规划》十分重视轨道交通建设。在城际高铁方面:提出力争西渝高铁过境万源并设站;远期规划绵万安高铁。同时提出城市轻轨建设构想。

快速交通方面:构想提出建设“三环四隧”快速通道;建设机场快速通道。(陈本强)

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